滾鍍磷化產品

目前在高強度緊固件和汽車緊固件上使用的表面處理工藝主要有：1.?????電鍍：包括鍍鋅、鋅鎳合金、鋅鐵合金、鍍鎳、鍍鎘等。由于電鍍工藝存在以下幾個明顯的缺陷，在高強度緊固件和汽車緊固件上電鍍工藝使用越來越少：

1.1螺紋緊固件在電鍍加工中不論采用滾鍍，還是掛鍍工藝，在一批產品中每個緊固件獲得的鍍層厚度是有差異的，就是同一個緊固件上的鍍層分布也是不均勻的。

如螺紋牙頂的鍍層厚度比中徑、牙底厚，螺釘、螺栓兩端的鍍層厚度比中間厚，并且隨著長度直徑比增加而更加顯著。對于螺母也是同樣，由于螺母電鍍加工時的屏蔽效應作用，使內螺紋上的電鍍層厚度很薄。

1.2氫脆的去除較困難。

1.3對環境的污染是所有表面處理工藝中嚴重的。優點：能滿足高導電率或者在高溫環境下工作的要求。

2．電鍍鋅加工非電解質鍍層：包括達克羅（Dacro美加力（MAGNI）、拉斯派特（RUSPERT）、耐美特（NanoMate）、美國TIODIZE公司的鋁伏龍、鈦伏龍以及熱浸鍍、滲鍍、機械鍍等。這些工藝都屬于物理涂覆層，其耐磨性都比較差，而且尺寸穩定性也無法同完全是化學沉積的磷化工藝相比，而且成本很高，優點是能滿足重防腐要求。

3．磷化工藝：磷化工藝是一個反應型的沉積過程，其膜厚的均勻性責澝于電鍍和非電解質

選用表面活性劑，就應該選擇正規生產商鍍層工藝，在高強度緊固件和汽車緊固件上應用越來越廣泛，越來越多的國外緊固件貿易商要求國內制造商采用磷化工藝作為緊固件的表面處理工藝，但是對盎同磷化工藝對緊固件性能到底有何影響了解的人并不多。